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随着国内合资汽车市场的迅速发展，不少在售的车型都在通过升级的方式来提升竞争力。马自达近几年的表现十分出色，旗下的车型主打的运动和操控闻名天下，得到了很多年轻消费者的青睐。那么今天我就来聊聊马自达旗下的标杆车型阿特兹(图片|配置|询价)。今天我们就来详细了解一下这款车，看看它的表现到底怎么样。

阿特兹最低售价：15.58万起最高降价：2.00万图片参数配置询底价懂车分3.92懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车5.80万起 | 583辆

首先是外观方面，前脸部分中网格栅采用多边形装饰，内部使用点阵式的设计装饰，十分个性辨识度也很高，两侧LED大灯组造型较为狭长，功能上提供了日间行车灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。

来到车侧，该车车身尺寸长宽高分别为4870/1840/1445mm，轴距为2830mm，定位中型车，单从数据上来看该车身尺寸在同级中表现中上水准。车身看着比较修长，线条设计也比较流畅，整体运动感较强，轮眉和车门处采用了凹陷设计，增加了车身侧面的精致感，外后视镜支持电动调节和电动折叠，锁车时会自动折叠，前后轮胎规格尺寸均为225/55 R17，采用韩泰品牌轮胎，该品牌轮胎抓地性与稳定性较好。

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尾部两侧为狭长的尾灯组，尾灯边缘采用熏黑处理，点亮后具有一定的辨识度，中间采用一根镀铬条连接，呈现了贯穿的视觉效果。下方为双边双出的排气布局，整个尾部给人青春活力的感觉。

内饰设计比较简约，不过具备的功能很齐全。中间采用了一块8英寸悬浮式液晶显示屏，车机支持CarPlay、CarLife和车联网系统。下方空调口处采用了镀铬条进行点缀，中控台采用大量皮质包裹，做工和用料方面非常精细。三表盘式的机械仪表盘提升了驾驶乐趣。

动力方面，阿特兹提供了2.0L和2.5L发动机，其中2.0L最大马力为158匹，2.5L最大马力为192匹，全系匹配了6挡手自一体变速箱，油门响应很积极，换挡逻辑很聪明。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。

在空间方面，一直是马自达阿特兹诟病较多之处，虽说刚才介绍尺寸时给人感觉不差。以此次试驾者身高1.8米体重80kg的身材为例，坐在前排调整好坐姿，头部大概一拳空间，很显然是同级正常水准，不过真皮座椅带来不错支撑性与包裹性，长途驾驶也不会觉得疲劳。但是进入后排，腿部空间仅剩两拳，头部空间不足一拳，且后排中间凸起较高，或许女性和儿童乘坐还算宽敞，但如果是男性长途就会比较劳累，并且这个空间表现远不如迈腾、天籁。

最后总结来说，马自达是一个较为固执的品牌，它多年来苦心钻研转子技术，可惜燃油车时代马上落幕，而混动或纯电动又没有推出亮点十足的车型，所以青黄不接的现状下，燃油车型也很难获取较高关注。就像马自达阿特兹，三年未曾改款升级不说，配置也谈不上一流，同预算为何不选迈腾、雅阁，它们还有更强直线加速能力。